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2019-04-20 15:02
作者:陈燕南 童海华
来源: 中国经营网

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百度 首先按照书记抓、抓书记的工作思路,纵深传导责任。

  在波音公司737MAX半年内发生两次坠机事故引发危机之际,其竞争对手空中客车公司(以下简称“空客”)于3月25日宣布了一项来自中国的巨额订单。

  根据空客方面发布的消息显示,这其中包括290架A320系列以及10架A350XWB系列机型,按照目录价格,这笔订单总价值接近300亿欧元,但最终成交的价格通常会有比较大幅度的折扣。这次采购中占大头的包括空客最新型号A320neo,其在航空市场上的主要对手正是波音公司的737MAX机型。

  针对具体的市场情况,《中国经营报》记者致电空中客车工业中国有限公司市场部,相关负责人称不方便回应此事。之后记者又多次致电空客公关部,截至发稿尚未收到回应。

  民航专家林智杰告诉记者,从全球市场来看,波音的737MAX和空客320neo在窄体机领域的订单对比是45∶55,空客暂时领先。本次大单后,两机型的市场对比变为41.5∶58.5,空客的领先优势进一步加大。

  波音失事之际空客获中国订单

  由于半年内的连续两次空难,多家航司已经开始做长时间停飞的准备。737MAX最大用户美国西南航空就将多架737MAX转移至沙漠机场停放;国航对多架737MAX发动机进行油封;美航将737MAX的停飞计划由3月28日延长至4月24日。

  而一些国外航司甚至开始考虑取消原本已经订购的737MAX订单,转而投向竞争对手空客的怀抱。

  印尼狮航公司总经理透露,狮航要终止同波音公司签署的所有737MAX的订单。肯尼亚航空董事长日前表示,考虑取消737MAX的订购计划,同样转而考虑更大的宽体机波音787,或者是空客的一些机型。

  中国率先停飞波音737MAX8之后,又向空客抛出了橄榄枝,在中国领导人对法国进行国事访问期间,中国航空器材集团有限公司(以下简称“中航材”)订下了300架总价值约为350亿美元的空客飞机。

  林智杰向记者表示,这批订单有两种机型,窄体机有290架320neo系列,主要用于国内航线和近程国际航线,是波音737MAX的主要竞争对手。宽体机有10架350系列,主要用于洲际航线,是波音787和777系列的主要竞争对手。目前从全球来看,波音的737MAX和空客320neo在窄体机领域的订单对比是45∶55,空客暂时领先。本次大单后,两机型的市场对比变为41.5∶58.5,空客的领先优势进一步加大。

  决战中国

  国际航空运输协会(IATA)预测,到2020年,中国的进出港国际航班数量及国内航班客流量都将超过美国,进而成为全球最大的航空市场。所以各航空制造公司都十分重视中国市场。

  “目前每交付4架飞机,其中就有1架是交付给中国客户的。中国的民航业迅速发展,有旺盛的市场需求。目前中国每年引进约400架飞机,已成为全球最大的飞机销售市场。”林智杰表示。

  波音公司在浙江舟山设立其首个海外飞机完工和交付中心,是其成立百年来第一次将波音737生产技术延伸至海外的重大项目。且该工厂交付的首架飞机正是737MAX8,预计每年向中国买家交付大约100架飞机。

  然而中国已经率先叫停并且中国民用航空局已向各运输航空公司发出通知,暂停受理波音737MAX8飞机适航证申请。这意味着国内航空公司将无法接收这一机型,对于中国航空公司运营的737MAX8机型,不仅现有机队无法飞行,后续该机型也暂时无法进入中国市场。

  而空客也深知中国市场的重要性,并且预测未来20年间,中国对新飞机的需求将占据全球逾3.74万架新飞机总需求量的19%以上。截至今年2月底,中国各航空公司运营的空客飞机至少约1730架,其中包括1455架A320系列飞机和17架A350XWB系列飞机。目前空客的A320系列机型也已经实现了本地化制造,空客位于天津的总装线可以完成总装和交付工作。近日,趁埃航空难波音陷入危机之时,又签下了中国的大单。

  在中国本土市场中,同为窄体客机的国产大飞机C919正在崭露头角,有望成为继美欧之后世界航空制造的第三极。现阶段,C919的批量生产也正在加紧进行,试飞工作将全面提速。截至目前,C919大型客机已获得国内外28家公司的815架订单。

  东方航空方面向记者表示,东航坚定支持国货,目前已经订购了20架C919,成为C919全球首发用户。不过有业内人士分析,客观来说,C919的喜讯频传正在不断印证着距离正式民用的进程不断加快,但必须要承认的是,无论从技术还是市场规模上,C919在短时间内难以对波音及空客构成威胁。

(文章来源:中国经营网)

(责任编辑:DF358)

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